加快鐵路投資能刺激鋼市需求？
2019下半年幾近過(guò)半，但全國鐵路固定投資額度尚有較大數額未達成。對于8000億元鐵路投資任務(wù)，中國國家鐵路集團有限公司董事長(cháng)陸東福明確提出，要按照“保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工”的順序確保完成任務(wù)，并加大鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的建設力度。下半年，在加大鐵路建設投資之下，能否刺激鋼市需求大增呢?
2019年3月5日，政府報告中制定了2019年完成鐵路投資8000億元的計劃。但據中國國家鐵路集團公布數據顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元。從數據上就可以看出，如果2019年想要完成8000億元的鐵路投資任務(wù)，下半年的鐵路投資任務(wù)重，需要加快速度推進(jìn)。
9月18日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設的指導意見(jiàn)》的文件。意見(jiàn)中指出，規劃新建客貨共線(xiàn)、貨運專(zhuān)線(xiàn)鐵路時(shí)，要充分考慮沿線(xiàn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的接入需求，鼓勵鐵路專(zhuān)用線(xiàn)同步規劃設計、同期建成開(kāi)通，為解決“最后一公里”問(wèn)題。到2020年，一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)工建設，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例均達到80%，長(cháng)江干線(xiàn)主要港口基本引入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)力爭接入比例均達到85%，長(cháng)江干線(xiàn)主要港口全部實(shí)現鐵路進(jìn)港。
其中，意見(jiàn)中還梳理提出了2019—2020年推動(dòng)先行實(shí)施的一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的重點(diǎn)項目，包括亦莊市郊鐵路(奔馳公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn))、京平物流樞紐鐵路建設項目、天津忠旺鋁業(yè)有限公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、烏蘭浩特經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、內蒙古珠江投資公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等127個(gè)項目，線(xiàn)路總長(cháng)度達到了1586公里。
此外，今年年初召開(kāi)的第八次鐵路建設項目前期工作協(xié)商會(huì )上，研究部署了2019年鐵路建設項目前期重點(diǎn)工作，制定了開(kāi)工、儲備的鐵路項目;其中確定今年開(kāi)工的客運鐵路就有21條，總里程超過(guò)5000公里，多數都是高鐵，另有多條貨運線(xiàn)路。據消息稱(chēng)，2019年最新擬開(kāi)工16個(gè)鐵路項目，包括長(cháng)沙至贛州鐵路、南昌至九江鐵路、西安至安康鐵路、杭溫鐵路富陽(yáng)至義烏段等項目。另?yè)I(yè)內統計，滬蘇湖高鐵、重慶至黔江高鐵、湖州至杭州高鐵、鄭濟高鐵等項目的可研報告已獲批。同時(shí)，安徽、山東等多地發(fā)改委紛紛要求加快鐵路在建項目建設和積極籌劃“十四五”期間的鐵路建設項目;對于未開(kāi)工項目要盡快開(kāi)工建設，未批復的項目，盡快完善前期手續。
第四季度，各地正在緊鑼密鼓的大力加速推進(jìn)鐵路投資建設，這勢必刺激下半年的鋼材需求量，從而緩解后期鋼材市場(chǎng)的供需壓力，對于后期鋼價(jià)走勢形成一定的支撐。
鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，據國家鐵路局統計數據顯示，1-9月鐵路投資完成5546億元，同比下降3.1%，完成計劃的69.3%。這就意味著(zhù)第四季度需要完成2454億元，平均每月要完成818億元。這一消息的傳出，對于市場(chǎng)信心會(huì )形成一定的提振作用，但鐵路基建屬于一個(gè)長(cháng)期性的投資項目，不會(huì )對于需求起到立竿見(jiàn)影的作用，所以后期鋼價(jià)不會(huì )因此出現大漲。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注福建晨升鋼鐵！
